Magazin Ausgabe 01/2012
von CUSTOMBIKE

BIKES

Neuer Jahrgang: Serienbikes 2012
Harley-Davidson Shovel: Honda-Bremsen für den Vogtland-Bobber
Walz Dragstyle: Benchmark - ein neues Hardcore-Kapitel
Zero Type 5: Erster Europa-Umbau des Japan-Eisens
Yamaha Vmax: Extrem-Streetfighter der Extraklasse
Harley XR 1200: Kurz und knackig
Yamaha XV 1900: Doppel-Fahrtest mit den Streamline-Cruisern
Honda VT 750: Günstig-Umbau einer aktuellen Black Spirit
Hyper Modified: Yamaha beauftragt drei Vmax-Projekte


CAFE RACER SPECIAL

Intro: Wie die Umbauwelt zum Cafe Racer kam
Triton 750: Kultbike aus Norton-Rahmen und Triumph-Twin
Kawa Zett: Martin-Fahrwerk für das Sportbike
Yamaha SR 500: Zu Besuch bei Lossa Engineering in Kalifornien
Egli-Laverda: Ein Schweiz-Italien-Projekt der seltenen Art
Tante Louis: Der Zubehör-Gigant pimpt Hondas CB Seven-Fifty


TECHNIK

Lockpicker: Motorradschlösser in allen Variationen im Test
Schutzbleche: Was geht, was nicht
Frau Reuter testet: Teure Tasche und günstiges Navigationsgerät


SZENE

Mailand: Neuheiten auf der EICMA
CUSTOMBIKE: Europäische Megashow in Bad Salzuflen
Darmstadt: Veteranen auf der Radrennbahn
SMYG: Motorrad-Biotop an der ehemaligen Zonengrenze
USA: Auf 70er Japan-Choppern zur Born Free-Show
Kalkar: Streetfighter-Treffen im abgerockten Atomkraftwerk
Mannheim: Erlebnis Motorrad 2012 kommt im März
Rosmalen: Hollands Custom-Party Nummer Eins
Mailand: Umbauten auf der EICMA
New York: Underground-Show in der schlaflosen Stadt


RUBRIKEN

Editorial: Der Jahrgang 2012
Motormoment: Led Sled Burnout
Neues und Trends: Infos kompakt
ABO: Custombike frei Haus
Leserbriefe & RÜCKSPIEGEL: Euer Ding
Kleinanzeigen: Kaufen, kaufen, kaufen
Anzeigenindex: Kurz und fündig
Schaufenster: RevTech-Custom
Termine: Messen und Märkte
Kolumne: Was cool ist und Spaß macht